聽執行長說書｜共享服務不只在雲端，更重要的是實際。
此為新宿Lumine天橋下旅客服務中心，內有很多寄物櫃，再走過去就是Newoman，動線設置一流。
共享存在於實際，不只在雲端而已。
圖/文 羅英維
-給正在創業共享服務的你
某月某日
由於初次使用有優惠，加上我想試試看Line Chatbot機器人，於是打開了新興的Taxi Go叫了一台計程車。
直接把Line作為服務平台十分驚艷(前幾日Line發佈說台灣人使用黏著度為87%，所有創業者、電商、實體電者都該記得這數據。)，使用也很直覺，圖片選單設計更美觀，但實際第一線搭乘經驗卻很悲慘。
極速飆車、混有煙味和汗味的空氣、不知道是哪個車隊的沉默司機。
新的共享訊息
昨日在twitter看見一則訊息，日本Airbnb將和21世紀(21 century)跨界合作，簡而言之是由對房屋/房東有管理制度和經驗的房仲業者篩選有意願出租者，後再進入Airbnb的共享流程，解決長期以來難以確保出租品質的用戶問題(比如照片和實際不一、房東臨時取消、找不到人等等)。
同時在德國，賓士和BMW攜手合作，出資各半，成立共享汽車公司，使用的當然都是他們自己的車子；而中國瀋陽亦有一家共享汽車公司，已投入1,500台BMW汽車，每公里只要台幣6.8元。
並近日炎熱，正是換冷氣的好時機。而已經用了10年以上的老冷氣，就像是老車和現在油電混合車一公里可以跑幾公里一樣，在能源效率上簡直天差地遠。
你每個月花在老冷氣上面的電費，根本都可以拿來當做買新冷氣的分期付款，還可以開得更久、更安靜還更省錢。
是以日前去特力屋詢問冷氣時就也得到一個維修的新資訊，也就是大金冷氣雖然貴，不過他們擁有自己的維修班底，因此師傅到府維修時不用像其他品牌找包商要另外收到府費用，同時維修連工帶料。
這事，也和我們家的LG掃地機器人相同，他們都懂得接地氣，早早建立起自己能掌控的維修品質。
最重要的是
這就像是擠牙膏一樣，只有當牙膏快用完時，我們才會開始思考各種節省的方法。
共享服務，正是這個時代想出來的方法。
但各種再美好的想法、再好用的程式，最終還是要回到最實際的接觸。
當然，這不會是共享模式創業者最重要的第一步，但卻會是你踏出第一步之後，更重要的第二步。
Uber也好、Gogovan也好、Taxi Go也好，開始之後最多的客服問題都會來自難以掌控的提供服務者的品質，其中一個問題也是人員流動迅速，品質難以持久。
解決方法，一當然是花大錢，像前所說大金和LG，或是順豐快遞，有完整的服務訓練和系統。
二是較常用的透過評分機制以及事前考核，藉以篩選。
三是乾脆如Airbnb這招，專業的事直接和專業結合，而這說不定也是其他產業的商機，因為經驗永遠值錢，只看誰需要這份經驗。
比如說若有機車行聯合起來，組成機車快遞培訓班，然後和現在這樣多機車共享業者合作，提供他們已經培訓過的人員，包括區域地圖、大概辦公位置等等，然後提供機車租用和維修。
你知道這是多少經營外送業務者心中最麻煩的一塊啊。
